（香港文匯網(wǎng)記者 劉恩琛 北京報(bào)道）「把鐵路運(yùn)輸?shù)慕煌▋?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)，再把物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)聚集效益的優(yōu)勢(shì)?！谷珖?guó)人大代表、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙鐵路辦事處黨委書(shū)記、主任鄭聖剛?cè)ツ晏峤涣恕蛾P(guān)於打通多式聯(lián)運(yùn)「中間一公里」進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效的建議》，交通部將其列為重點(diǎn)督辦項(xiàng)目，並且通過(guò)實(shí)地調(diào)研，出臺(tái)了一系列措施。

鄭聖剛長(zhǎng)期從事鐵路運(yùn)輸工作，了解多式聯(lián)運(yùn)的堵點(diǎn)痛點(diǎn)。在他看來(lái)，鐵路的短板在於很難做到「門到門」，但是鐵路有運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)，如果兩端的裝卸和短倒費(fèi)用過(guò)高，鐵路運(yùn)價(jià)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被稀釋掉。

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，鄭聖剛提出了加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)信息共享和標(biāo)準(zhǔn)銜接，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和市場(chǎng)運(yùn)作，促進(jìn)要素升級(jí)和產(chǎn)業(yè)聚集等政策建議。

2024年年初，湖南省委省政府與廣鐵集團(tuán)以「促進(jìn)湖南鐵路物流擴(kuò)量增效」為主題開(kāi)展聯(lián)合調(diào)研，形成專題調(diào)研報(bào)告。湖南省發(fā)改委下發(fā)了《湖南省2024年鐵路物流擴(kuò)量增效工作要點(diǎn)》，強(qiáng)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力促進(jìn)「公轉(zhuǎn)鐵」。2024年，湖南省鐵路貨運(yùn)完成發(fā)送5145萬(wàn)噸，同比增幅6.3%。

作為湖南省的代表，鄭聖剛認(rèn)為湖南鐵路修建速度很快，也實(shí)現(xiàn)成環(huán)，但中間有很多「缺失段」和「斷頭路」，如何打通「斷頭路」，讓鐵路發(fā)揮成網(wǎng)作用，而且湖南周邊有很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，如何拓展鐵路將長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟(jì)帶串聯(lián)起來(lái)，是當(dāng)前比較關(guān)鍵的課題。