（香港文匯網(wǎng)記者 郭若溪）鴻蒙智行史上最貴的車型——尊界S800來(lái)了。2月20日，「鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)」在深圳舉行。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在會(huì)上表示，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中有三項(xiàng)屬於尊界S800首發(fā)。

余承東表示，華為以六大核心智能技術(shù)，構(gòu)建鴻蒙智行產(chǎn)品實(shí)力。HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開、有位就能停、端到端類人智駕，並為L(zhǎng)3的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。

尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中有三項(xiàng)屬於首發(fā)。這六大技術(shù)包括：首發(fā)途靈龍行平臺(tái)，自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)；首發(fā)天使座主動(dòng)安全防護(hù)，自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)；首發(fā)華為星河通信，自主智能車載通信天地網(wǎng)聯(lián)；鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能凈化座艙；華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0，自主智能人車交互；華為巨鯨電池2.0。他表示，將實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷。

其中，華為途靈龍行平臺(tái)獨(dú)創(chuàng)全域融合架構(gòu)，主動(dòng)感知、中央控制、智能推理、自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)革命性域控性能提升，帶來(lái)超機(jī)動(dòng)、超安全、超舒適、超靈活的頂級(jí)體驗(yàn)。

全球首發(fā)的自主智能數(shù)字底盤讓尊界S800在複雜路面不跑偏不甩尾。通過(guò)HUAWEI ADS提前掃描前方路況，融合感知網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)打滑風(fēng)險(xiǎn)，全維控制模擬計(jì)算扭矩分配，四輪扭矩分布式調(diào)節(jié)，前後輪轉(zhuǎn)向協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)複雜路面從容應(yīng)對(duì)。

雪坡測(cè)試中，尊界S800基於強(qiáng)大的附著力坡度融合感知與路況自適應(yīng)滑移率控制，實(shí)現(xiàn)車身不失速不打滑。基於多電機(jī)、懸架、前後轉(zhuǎn)向等全維協(xié)同控制，輕鬆?wèi)?yīng)對(duì)各種爆胎場(chǎng)景，爆胎檢測(cè)響應(yīng)延時(shí)低於0.2秒，及時(shí)穩(wěn)定車輛姿態(tài)，保障行車安全。

「站在當(dāng)下看未來(lái)，根據(jù)未來(lái)調(diào)當(dāng)下。」尊界S800凌波微步、如履平地！實(shí)現(xiàn)高速過(guò)坑時(shí)白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無(wú)痕。首創(chuàng)的時(shí)空推理懸架，將智能推理引入車輛運(yùn)動(dòng)控制。融合感知構(gòu)建道路空間模型，AI推理懸架調(diào)節(jié)最優(yōu)組合策略。首次提出全向舒適控制，做到過(guò)彎不側(cè)傾，起步不抬頭，剎車不點(diǎn)頭。

同時(shí)，尊界S800基於車輛運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制模型，精準(zhǔn)協(xié)同三電機(jī)、前後輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)最大16°蟹行，輕鬆?wèi)?yīng)對(duì)各種狹窄場(chǎng)景。5.05米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，還能實(shí)現(xiàn)雙車道掉頭一把過(guò)。

全球首發(fā)的自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)，在雨霧沙塵天氣下，可識(shí)別目視不可見車輛，自動(dòng)剎停，規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)；可識(shí)別前後夾擊風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)；低速行駛時(shí)，自主規(guī)避負(fù)向、懸空磕碰風(fēng)險(xiǎn)。雙子座全域冗餘安全設(shè)計(jì)，確保車輛在極端情況下的安全性。在碰撞前，能自主調(diào)整座椅姿態(tài)，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調(diào)整車身姿態(tài)，減輕碰撞傷害。碰撞後，自主切換冗餘電源，撥打救援電話，上報(bào)救援信息，快速脫困及救援。