（香港文匯網記者 方俊明）粵港澳大灣區(qū)立體交通網加速拓展！繼新中山客運口岸已開通多條直通港澳的海上航線、「深圳南頭直升機場-香港國際機場」直升機跨境航線完成試飛之後，廣州海珠區(qū)正在建設琶洲港澳客運碼頭樞紐型垂直起降場，最快於今年年中開通從琶洲客運港到香港和澳門機場的航線，屆時從琶洲打「飛的」去香港機場僅需26分鐘。隨著灣區(qū)城市群立體交通網日趨完善，將進一步提升區(qū)域交通便利性，促進經濟交流與合作，並推動旅遊業(yè)和低空經濟的發(fā)展。

目前廣東省支持深圳、廣州、珠海建設通用航空產業(yè)綜合示範區(qū)，打造大灣區(qū)低空經濟產業(yè)高地。《廣東省推動低空經濟高質量發(fā)展行動方案》亦明確，三年內打造世界領先的低空經濟產業(yè)高地，低空經濟規(guī)模超過3000億元（人民幣，下同）。

廣州琶洲-香港機場「飛的」航線擬開通

其中，廣州琶洲港澳客運碼頭樞紐型垂直起降場項目正在推進，預計最快今年年中開通從琶洲客運港到廣州白雲國際機場，以及香港和澳門國際機場的航線。屆時，從琶洲出發(fā)，僅需9分鐘即可抵達白雲機場，而前往香港機場也僅需26分鐘，相較於傳統(tǒng)交通方式，時間大幅縮短；預估機場線票價大約在450元到620元不等。

記者了解到，粵港澳大灣區(qū)更多低空航線接下來還將以廣州琶洲為中心點，陸續(xù)向外擴散，包括從琶洲到增城、從化、南沙的廣州城市內部低空航線，以及佛山、東莞、江門、珠海、深圳等城際之間的低空航線，日均飛行100至150架次。

隨著利好政策不斷釋放，大灣區(qū)低空經濟正加快發(fā)展，直通香港的航線也越來越多。其中，位於中山市的新中山客運口岸在去年底正式通航，目前口岸已開通多條直通港澳的海上航線，未來將繼續(xù)探索與低空飛行、休閒觀光、郵輪經濟融合發(fā)展。而深圳也於去年底順利完成「深圳南頭直升機場-香港國際機場」直升機跨境航線試飛，全程僅耗時15分鐘。隨著後續(xù)正式航線的開通，預計將顯著增強粵港兩地間的交通連接。

粵港澳部分口岸擬直升機跨境飛行「一地兩檢」

與開闢航線一併推進的，還有大灣區(qū)內基礎設施的逐步完善建設。譬如，深圳規(guī)劃到2026年將建成1200個以上低空起降點，覆蓋載人飛行、物流運輸、社區(qū)配送及城市治理服務等多領域。而香港也在推動低空經濟試點項目，將從更新現行民航相關法例、展開技術研究及規(guī)劃、加強與內地對接等方面推進低空經濟建設工作。

值得關注的是，目前粵港澳部分口岸正在申請直升機跨境飛行「一地兩檢」模式，即在兩個國家（或地區(qū)）的邊境口岸，在同一處地點完成兩地的出境與入境檢查、海關檢查和檢疫手續(xù)。藉助大灣區(qū)的產業(yè)優(yōu)勢和科創(chuàng)能力，相信在不久的將來，打「飛的」出門將成為灣區(qū)民眾的日常。

從珠三角城市群可以打「飛的」往返香港，將帶來多方面的積極影響。這種新的交通方式將為商務人士和旅遊者提供更多元化的出行選擇，將大大縮短旅行時間，進一步促進灣區(qū)的人員往來。同時，將加強珠三角與香港之間的經濟聯(lián)繫，有助於消除區(qū)域壁壘，促進資源優(yōu)化配置和產業(yè)協(xié)同發(fā)展。而隨著「飛的」航線不斷擴展，也將為灣區(qū)低空經濟的發(fā)展提供有力支撐，將有助於灣區(qū)培育新的經濟增長點，推動灣區(qū)經濟結構的優(yōu)化和升級。