龐　溟 全球化智庫(kù)特邀研究員

筆者在前一篇專欄文章中提出，中國(guó)企業(yè)全球化的實(shí)戰(zhàn)方法論和法則，折射的都是在從「全球賣」到「全球造」、「全球買」、「全球投」的升級(jí)中，從「產(chǎn)品輸出」到「產(chǎn)能輸出」、「品牌輸出」、「文化輸出」的迭代中，企業(yè)消弭海外「信息差」、「資源差」、「文化差」、「溝通差」與「運(yùn)營(yíng)差」，一步步提升出海的規(guī)模與質(zhì)量，並培育出一批「讓每個(gè)區(qū)域的利益相關(guān)者都感受到正向價(jià)值」的「根植於中國(guó)的全球化企業(yè)」。

而香港作為連接中外的重要橋樑和內(nèi)地企業(yè)出海首選地，在這個(gè)過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)更好地扮演其「聯(lián)繫者」、「參與者」、「建設(shè)者」、「融合者」角色?？紤]到東盟身為世界第五大經(jīng)濟(jì)體的分量，和東盟在中國(guó)企業(yè)出海和香港輻射範(fàn)圍中的重要地位，筆者認(rèn)為，香港在中企出海東盟地區(qū)的征途中，應(yīng)緊緊把握機(jī)遇、展示形象、發(fā)揮作用，助力中企在東盟市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)「經(jīng)濟(jì)走出去、文化走進(jìn)去、價(jià)值走上去」。

得天時(shí) 「一帶一路」倡議持續(xù)推動(dòng)

首先，東盟地區(qū)是中國(guó)「一帶一路」倡議和海外投資的橋頭堡之一。目前，中企對(duì)「一帶一路」沿線地區(qū)的創(chuàng)建投資項(xiàng)目數(shù)量已佔(zhàn)同期中企全球創(chuàng)建投資項(xiàng)目總數(shù)的六成以上，較2017年約37%的比例提升了約25個(gè)百分點(diǎn)；其中，東南亞和中東、中東歐和中亞四大區(qū)域一道，已成為中國(guó)「一帶一路」建設(shè)的重點(diǎn)和優(yōu)先方向，吸納了出海中企對(duì)「一帶一路」創(chuàng)建投資的大部分項(xiàng)目，並保持逐年整體上升的態(tài)勢(shì)。

其次，東盟地區(qū)對(duì)中國(guó)的好感度和依存度均處?kù)遁^高水平。根據(jù)新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所（ISEAS-Yusof Ishak Institute）發(fā)布的《東南亞態(tài)勢(shì)報(bào)告：2024》，在來(lái)自東盟十國(guó)學(xué)界、商界、民間組織、媒體、政府部門以及區(qū)域與國(guó)際機(jī)構(gòu)的2,000餘名受訪者中，50.5%的受訪者表示東盟應(yīng)該與中國(guó)結(jié)盟而非美國(guó)，這一比例相比2023年的38.9%大幅增加；認(rèn)為應(yīng)與美國(guó)結(jié)盟的受訪者比例則從2023年的61.1%下降至2024年的49.5%，這是該項(xiàng)報(bào)告自2020年以來(lái)，首度出現(xiàn)中國(guó)好感度高出美國(guó)的情形。

報(bào)告顯示，中國(guó)繼續(xù)被視為在經(jīng)濟(jì)和政治上對(duì)東南亞最具影響力的國(guó)家，59.5%的受訪者認(rèn)為中國(guó)是「對(duì)東南亞最具影響力的經(jīng)濟(jì)大國(guó)」，大幅領(lǐng)先於美國(guó)（14.3%）等其他國(guó)家。在東盟成員國(guó)中，僅有菲律賓、新加坡及越南的多數(shù)受訪者選擇美國(guó)為結(jié)盟首選，其他7個(gè)國(guó)家則傾向與中國(guó)結(jié)盟。從「一帶一路」倡議與對(duì)中貿(mào)易中受益最多的馬來(lái)西亞、印尼及老撾欲與中國(guó)結(jié)盟的立場(chǎng)也最為鮮明，支持人數(shù)超過(guò)70%。

具地利 交通上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

再次，香港可以成為中國(guó)企業(yè)觸達(dá)東盟市場(chǎng)最為便捷的樞紐。香港坐擁世界級(jí)基建設(shè)施和完善高效的交通系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)外交通四通八達(dá)，與內(nèi)地及世界各地聯(lián)繫緊密，由香港出發(fā)一至兩個(gè)小時(shí)內(nèi)可到達(dá)澳門和珠江三角洲多個(gè)城市，飛抵主要內(nèi)地城市和越南、菲律賓只需四小時(shí)，五小時(shí)內(nèi)可飛抵逾全球半數(shù)人口居住的地方，且基本覆蓋東盟十國(guó)和東北亞地區(qū)。

事實(shí)上，以入境旅客人次計(jì)算，2024年1至11月本港的入境旅客的主要客源地依次為中國(guó)內(nèi)地、南亞及東南亞、北亞、歐洲、非洲及中東、美洲、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)澳門及其他地區(qū)。交通的便利快捷，讓香港可以憑著其在專業(yè)服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、建造及相關(guān)工程服務(wù)、教育、金融服務(wù)、旅遊等方面的優(yōu)勢(shì)，充分吸引人流、物流、資金流和信息流，為中企選擇東盟地區(qū)作為出海遠(yuǎn)征第一站提供最為堅(jiān)實(shí)的「硬聯(lián)通」和「軟聯(lián)通」。

最後，香港應(yīng)升級(jí)迭代為讓中國(guó)企業(yè)和東盟市場(chǎng)彼此加強(qiáng)接觸、增進(jìn)了解、深化認(rèn)識(shí)的窗口。且不說(shuō)東盟已連續(xù)多年位列中國(guó)內(nèi)地第一大貿(mào)易夥伴和本港第二大貿(mào)易夥伴，香港是東盟與中國(guó)內(nèi)地商品貿(mào)易的重要轉(zhuǎn)口港，香港與東盟互為對(duì)方的主要投資來(lái)源地。與內(nèi)地整體市場(chǎng)相比，香港和大灣區(qū)其地城市與東盟地區(qū)的交往更早、互動(dòng)更多、理解更深。

有人和 不少人口企業(yè)來(lái)自東盟

本港有相當(dāng)人口來(lái)自東南亞，而不少本港企業(yè)早已在東盟擴(kuò)張布局，甚至本就源自東南亞地區(qū)。未來(lái)香港可以鼓勵(lì)和吸引東盟企業(yè)來(lái)港設(shè)立區(qū)域總部和擴(kuò)展業(yè)務(wù)，並善用香港的專業(yè)服務(wù)、融資環(huán)境和國(guó)際營(yíng)商平臺(tái)，開(kāi)拓粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)，也可以讓更多的中國(guó)企業(yè)以香港為起點(diǎn)、跳板和母港，為了解和接納東盟的市場(chǎng)實(shí)務(wù)和商業(yè)慣例、法律體系和治理體制、文化和習(xí)俗、種族和價(jià)值、思想和教育等各方面的多樣性多元性，作好充分的準(zhǔn)備。

題為編者所擬。本版文章，為作者之個(gè)人意見(jiàn)，不代表本報(bào)立場(chǎng)。